Тормозная система

На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров. Один контур обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой - левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

Технические характеристики тормозной системы
Рабочая тормозная система	Двухконтурная, с гидроприводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
Передний	Дисковый
Задний	Дисково-барабанный
Стояночный тормоз	Действует на тормозной механизм задних колес
Тип тормозной жидкости	Синтетическая тормозная жидкость DOT4
Объем тормозной жидкости	450 мл ± 35 мл (под меткой шкалы)

Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы задних колёс.

Тормозные механизмы передних колёс - дисковые вентилируемые, задних - дисковые (типа диск- барабан).

Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS), которая препятствует блокировке колес при торможении и сохраняет управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Данные для проверки и регулировки

Параметр	Номинальное значение	Предельно допустимое значение
Высота педали тормоза над полом, мм	152
Ход штока главного тормозного цилиндра, мм	1
Свободный ход педали тормоза, мм	4-6
Зазор между толкателем вакуумного усилителя и поршнем главного тормозного цилиндра, мм	0 (при разрежении 500 мм рт.ст.)
Ход рычага включения стояночного тормоза	6-8 зубцов сектора
Толщина фрикционных накладок передних тормозных колодок, мм	9	2
Толщина передних тормозных дисков, мм	26	24
Толщина фрикционных накладок задних тормозных колодок, мм	8	2
Толщина задних тормозных дисков, мм	18	16
Толщина фрикционных накладок колодок стояночного тормоза, мм	4	1
Внутренний диаметр тормозных барабанов, мм	210	212

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение	Моменты затяжки, Н-м
Гайки шпилек крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов	8-12
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов	8-12
Штуцер крепления вакуумного шланга усилителя тормозов к ресиверу впускного трубопровода	15-18
Штуцеры для удаления воздуха из гидропривода тормозов	7-13
Гайки крепления тормозных трубопроводов к тормозным шлангам	45-55
Болты крепления направляющих штифтов	22-32
Болты крепления тормозных механизмов передних колес к поворотным кулакам	45-55
Штуцеры крепления тормозных шлангов к суппортам передних колес	25-30
Болт крепления колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес	5-11
Гайки крепления тормозных трубопроводов	13-17
Болты крепления узла гидроблока и ЭБУ	8-10

Применяемые смазочные материалы

Место заправки или смазки	Применяемая жидкость, или смазка	Количество
Система гидропривода тормозов	Тормозная жидкость DOT 4	По потребности
Втулка и ось педали тормоза	Смазка для шасси SAE J310, NGLI No. 0
Поверхности контакта между тормозной колодкой стояночного тормоза и щитом тормоза	Смазка для подшипников ступиц колес SAEJ310, NGLI No. 2

Антиблокировочная система (ABS)

1. Не снимать и не устанавливать элементы электронного управления при положении «ON» ключа в замке зажигания, это может стать причиной повреждения ЭБУ.

2. Избегать ударов по ЭБУ ABS, поскольку это может вызвать его повреждение.

3. Датчик скорости колеса и гидроблок (интегрированный с ЭБУ) BOSCH, ABS 8.0 в случае выхода из строя не ремонтируются, а подлежат замене.

4. После обслуживания тормозной системы возможно •провяливание» педали тормоза. В этом случае необходимо прокачать тормозную систему для удаления из нее воздуха.

5. Использовать только тормозную жидкость, рекомендованную производителем. Использование тормозной жидкости другой марки может привести к выходу из строя тормозной системы.

Диагностика и поиск неисправностей элементов антиблокировочной системы (ABS) производится на специализированных станциях технического обслуживания. В случае выхода из строя любого элемента антиблокировочной системы этот элемент подлежит замене.