great wall
   HOVER

руководство по ремонту
Эксплуатация    Двигатель    Дизель    Трансмиссия    Подвеска    Рулевое управление    Тормозная система    Электрооборудование    Кузов    Электросхемы

Бензиновый двигатель 2.4 л
Возможные неисправности двигателя
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла и масляного фильтра
Установка поршня в ВМТ
Замена ремня ГРМ и ролика
Снятие, установка, дефектовка маховика
Замена прокладки ГБЦ
Снятие и установка ремня ГРМ
Проверка состояния ремня ГРМ
Проверка авто натяжителя ремня ГРМ
Распределительный вал и коромысла
Проверка гидрокомпенсаторов
Головка блока цилиндров и клапаны
Притирка клапанов
Снятие и установка двигателя
Передний кожух, балансирные валы и поддон
Шатунно-поршневая группа
Дефектовка поршней
Коленчатый вал, маховик и блок цилиндров
Дефектовка коленчатого вала и блока цилиндров
Система смазки
Снятие и установка масляного насоса
Система выпуска отработавших газов
Система питания
Снижение давления в системе питания
Снятие и установка воздушного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена топливного насоса
Замена топливного бака
Проверка и замена форсунок
Моменты затяжки элементов двигателя
Система электроснабжения
Проверка генератора
Снятие и установка генератора
Разборка и сборка генератора
Стартер
Снятие и установка стартера
Проверка стартера
Разборка и сборка стартера
Проверка элементов стартера
Система зажигания
Снятие и установка катушки зажигания
Снятие и установка датчика положения распределительного вала
Снятие и установка датчика положения коленчатого вала
Снятие и установка датчика детонации
Система питания
Снятие и установка топливного бака
Снятие и установка топливного насоса
Замена топливного фильтра
Снятие и установка адсорбера
Снятие и установка заливного трубопровода
Снятие и установка педали акселератора
Регулировка троса акселератора
Снятие и установка выпускной трубы
Дефекты поршней бензиновых двигателей

Замена масла в двигателе и масляного фильтра

   

Внимание! Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая

будет использоваться. Для этого после слива старого масла, залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку.

2. Отверните пробку сливного отверстия 1 на картере двигателя, предварительно подставив под нее емкость, и слейте отработанное масло.

3. Заверните пробку.

4. Отверните масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр.

5. Фильтр пробивайте ближе к его днищу, чтобы не повредить штуцер на двигателе.

6. Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом.

7. Заверните новый фильтр руками без помощи инструмента.

8. Снимите крышку маслозаливной горловины, повернув ее на 90' против часовой стрелки, и залейте требуемое количество нового масла, контролируя его уровень по масляному щупу. Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки МАХ на масляном щупе, но не выше ее.

9. Перед тем как извлечь масляный щуп, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

10. После того как уровень масла достигнет требуемого, закройте крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90*.

11. Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.

12. Заглушите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте до требуемого.