great wall
   HOVER

руководство по ремонту
Эксплуатация    Двигатель    Дизель    Трансмиссия    Подвеска    Рулевое управление    Тормозная система    Электрооборудование    Кузов    Электросхемы

Технические данные автомобиля
Идентификация автомобиля
Панель приборов и элементы управления
Щиток приборов, указатели, лампочки
Подрулевые переключатели и выключатели на панели приборов
Выключатели света в салоне
Люк
Выключатель противотуманных фар
Розетка
Реостат
Замок зажигания
Замки дверей
Капот
Дверь багажника
Сидения
Подголовники
Задние сидения
Регулировка руля
Зеркала заднего вида
Магнитола
Кондиционер
Запуск двигателя
Переключение передач и управление приводом
Пользование тормозами

Переключение передач и управление приводом

   

Схема переключения передач отображена на рукоятке рычага переключения передач. При переключении передач необходимо полностью выжимать педаль сцепления. Если первая передача включается с трудом, повторно нажмите педаль сцепления, после чего передача легко встанет на место. При переключении с пятой передачи на заднюю передачу необ-

Экономичное вождение

Соблюдение рекомендаций по переключению передач, приведенных в таблице ниже, поможет обеспечить экономичный расход топлива. Момент переключения передач может также выбираться водителем индивидуально, в зависимости от технического состояния автомобиля и нагрузки и дорожных условий. Самой высокой передачей является пятая, включение которой на высокой скорости позволяет значительно снизить обороты двигателя по сравнению с четвертой передачей. Поэтому, если скорость автомобиля позволяет, настоятельно рекомендуем включать пятую передачу, что обеспечит значительную экономию топлива.

Использование полного привода

Рычаг переключения раздаточной коробки может быть установлен в любое из четырех положений. Положения рычага раздаточной коробки и соответствующие им условия вождения указаны в таблице.

ходимо сначала установить нейтральную передачу, и только после этого переключаться на задний ход.

Положение рычага

Состояние привода

Условия движения

Приводна задний мост

Используется при движении по обычным дорогам и скоростным магистралям

Полный приводна повышенной передаче

Используется при движении с нормальной скоростью по глубокому снегу, по песку и дорогам со значительными уклонами

N

Нейтральное

Используется при переключении, в этом положении привод автомобиля отключен

Положение рычага

Состояние привода

Условия движения

4L

Полный приводна пониженной передаче

Используется при подъеме или спуске на горных склонах, движении по размытым грунтовым дорогам, дорогам с резкими перепадами высот

Правильное использование полного привода

После включения режима полного привода (4Н, 4L) передний и задний мосты автомобиля соединяются и являются ведущими одновременно. Тем самым достигается оптимальное распределение приводного усилия 50:50. Но при этом требуется большее усилие при поворотах и разворотах машины. При использовании переднего привода в сложных условиях (при движении по снегу и льду, глине или песку) очень важно правильно и внимательно управлять автомобилем.

Управление электрическим сцеплением

Режим 4WD

При включении полноприводного режима загорается индикатор «4WD». При переключении из режима 2WD в полноприводный режим индикатор «4WD» начинает мигать. Исполнительный механизм электрического сцепления выполняет переход в режим 4WD, после чего индикатор «4WD» горит непрерывно.

Примечание. Если исполнительный механизм не смог с первого раза переключиться в полноприводный режим из режима 2WD, то через 2,5 сек. контроллер вновь запускает электропривод сцепления.

Индикатор при этом мигает. Если повторная попытка переключения вновь заканчивается неудачно, индикатор начинает работать в режиме нештатной ситуации (включается на две секунды с интервалом в одну секунду).

Режим 2WD

В режиме 2WD индикатор «4WD» не горит. При переключении из режима 4WD в режим 2WD индикатор «4WD» начинает мигать. Исполнительный механизм электрического сцепления выполняет переход в режим 2WD, после чего индикатор «4WD» гаснет.

Примечание. Если исполнительный механизм не смог с первого раза переключиться в режим 2WD из режима 4WD, то через 2,5 сек. контроллер вновь запускает электропривод сцепления. Индикатор при этом мигает. Если повторная попытка переключения вновь заканчивается неудачно, индикатор начинает работать в режиме нештатной ситуации (включается на две секунды с интервалом в одну секунду).